2つの大陸にまたがり、距離が長く、輸送量が大きく、全天候型、グリーン・低炭素の新型輸送方式として、国際定期貨物列車「中欧班列」は中国がグローバルな開放協力に参加し、「一帯一路」（the Belt and Road）の共同建設を進めるときの重要な担い手になっている。開通当初から現在までの間に、「中欧班列」はユーラシア大陸の両端エリア全体の発展を牽引し、沿線各国…

このほど行われた「新時代の工業と情報化の発展」シリーズ記者会見で明らかになったところによると、中国の情報インフラはここ10年にわたり飛躍的な発展を遂げ、世界最大規模の光ファイバー・モバイルブロードバンドネットワークを構築した。…

北京で開催中の世界ロボット大会2022で明らかになったところによると、中国はすでに世界最大のロボット応用市場になっている。…

商務部（省）が発表したデータによると、今年1-7月には、全国の実行ベース外資導入額は比較可能なデータで計算すると前年同期比17.3％増の7983億３千万元（1元は約20.0円）に達し、米ドル換算では同21.5％増の1239億2千万ドルになった。 産業別に前年同期と比較した実行ベース外資導入額を見ると、サービス業は同10％増の5989億2千万元、ハイテク産…

中国国家鉄路集団有限公司によると、8月21日に国際定期貨物列車「中欧班列」の中国・西安とドイツ・ハンブルクを結ぶ列車が西安国際港駅を出発したことを受けて、今年の「中欧班列」の運行本数が累計1万本になり、昨年より10日早く1万本を達成した。また今年の貨物輸送量は前年同期比5％増の累計97万2千TEU（20フィート標準コンテナ換算）で、コンテナの貨物搭載率は98…